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【原创(39)】私家车文化,可创意的文化产业

2012-10-09 10:26:41
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 文化创意随笔之三十九:私家车文化,可创意的文化产业
 


                                                                                   作者:福建省海峡文化创意产业协会常务副会长 陈坦汶

        在高速公路国庆假期小客车免费通行的催动下,今年中秋连国庆的八天黄金周七座以下小轿车自驾游用“井喷”来形容一点都不过分。据福建媒体报道,福建免费通行第一天,七座以下小客车的车流量同比增长80%,停留在高速路服务区的小车比平时增加两三倍。武夷山、泰宁、福建土楼的自驾游游客同比增长了近八成。单厦门市在8天黄金周里接待了59万辆自驾车及小型客车。

        当中国从自行车国度向着汽车国度过渡期,自驾游现象已经引发了各地旅游业者的关注,随着私家小轿车的保有量逐年增多,自驾车在节假日期间已成为各地旅游大军中的一支生力军,旅行社和各地景点都在“创意”种种优惠条件,组织或拉拢这支越来越庞大的旅游生力军,以期成为自身业务的重要客户。

        不仅仅只有旅行社和景区在关注这支生力军,一些企业与单位在“创意”种种方式,关注私家车文化,关注由私家车形成的自驾游文化。细数起来有这些:

        一、汽车营销部门借自驾游营销汽车品牌。通常的做法是,某品牌的汽车营销部门,会组织购买这一品牌的汽车的车主,在节假日开展群体性的自驾游活动。这一品牌的营销部门负责联系散落在大城市里的私家车主,在约定的时间集中,然后前往约定的景区游玩。汽车营销部门对私家车主自驾游给予过路费、食宿、门票等优惠。其目的既体现营销部门的售后服务良好,也希望通过车主的口口相传,传播汽车品牌,达到向车主亲朋好友做免费广告的目的,这也是很有创意的品牌推介方式。

        二、由媒体组织私家车开展群体自驾游或驾车外出开展植树造林等公益社会活动。这种由媒体组织(通常广播媒体居多)的自驾游活动,可组织单一品牌的车主也可不限品牌组织各品牌的私家车车主开展群体性自驾游或其他公益活动。媒体,尤其是广播这一媒体,在传统的电视、报刊媒体和网络新兴媒体的两头挤压下,受众(听众)受到多种媒体瓜分和争夺,但是,移动受众,特别是乘坐私家车的驾车者和乘坐者,在封闭的移动车体中,了解外面世界信息的主要手段是广播。一边开车,一边享用广播,是私家车主最喜好的事。每辆私家车就是一部收音机,一个城市每年增加几万辆私家车,就是增加几万台收音机。广播因汽车工业的发展,已经在迎来这个媒体的又一个春天。私家车主已成为广播稳定的收听群体。牢牢吸引住私家车主的注意力,从长远地看可以将此注意力卖给广告客户,而广告客户对消费能力较高的私家车主是情有独钟,很多广告客户就是冲着私家车主投放广告的。另一方面,广播和其他媒体,还可就组织的某一次私家车自驾游活动,邀请汽车商或其他高档商品营销商如楼房商特约赞助自驾游活动,以吸引更多的私家车加盟。

        三、私家车自驾游活动已发展成为一种私家车群体文化。在一个由钢筋水泥构建的大都市中,陌生人的社会使人与人、家与家之间显得异常生疏。人们一方面戒备与其他陌生人交流,另一方面又渴望与其他就某一方面有共同兴趣的陌生人交流。私家车车主正是基于共同拥有私家车或共同购买同一品牌私家车而拉近了彼此之间的距离。私家车节假日群体性的自驾游,正是满足了部分私家车主的愿望。一旦有人(包括媒体)一组织,他们就会一而再、再而三地参加各种自驾游活动。他们会因为共同参加自驾游结成好朋友。一些参加自驾游的小朋友也会因此成为要好的小伙伴。当然,私家车主参加自驾游还基于其他原因。因结伴而游,在安全感,节省旅游开支,互动、热闹性等方面还会带来诸多的好处。

        四、私家车QQ群文化将成为一些厂商和公益团体关注的内容。一次有组织的自驾游群体活动并不会因活动结束而结束。多数的自驾游车主在游玩中互相熟悉,自发地形成QQ群团体,大家因共同拥有私家车,共同爱好和兴趣连结在一起,大家就爱车,保养车,修车,交流驾车经验和感受,在QQ群上交流。有人在QQ群上提议共同旅游,团购,甚至美容等等。鉴于私家车QQ群的成员多数是拥有较高收入,并有较强消费能力的消费者,首先引发对QQ群关注的是广播等媒体从业人员。一些广播主持人、记者以媒体人和私家车主的双重身份加入到QQ群中,了解私家车主的心理动态,了解他们的喜好,了解他们的最近旅游趋向,以便在广播中有针对性地满足他们的需求或者组织他们开展除旅游之外的其他活动,如慈善捐助,献血,团购等等活动,有些电台甚至为此延伸成为汽车俱乐部实业。除了媒体关注之外,一些与汽车有关的企业,卖车,修车,装饰车等有关的企业也想法挤入这一群体,银行,房地产商,旅游景区的经销人员也会以私家车主的身份加入QQ群。

        中国到目前为止还不是汽车大国,最多只能算作刚刚迈入汽车大国的门槛。由私家车现象引发的私家车文化还方兴未艾。如果我们的文化创意产业从业者,及早关注这一新兴的文化,并与之连结,创意出好的产业项目,也许你也能在私家车文化上掘到一桶金子。

(待续:请看文化创意随笔之四十)

     二〇一二年十月九日


 

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